Прототип представляет собой универсальный мостовой кран с двумя главными балками, одной кареткой и главным и вспомогательным подъемными механизмами; Главная балка и торцевые балки имеют коробчатую конструкцию, рама каретки — сварную конструкцию из листов; главный подъемный механизм представляет собой конструкцию с двумя лебедками, каждая из которых состоит из одного электродвигателя, одного редуктора и одного тормоза;
Прототип представляет собой универсальный мостовой кран с двумя главными балками, одной кареткой и главным и вспомогательным подъемными механизмами; Главная балка и торцевые балки имеют коробчатую конструкцию, рама каретки — сварную конструкцию из листов; главный подъемный механизм представляет собой конструкцию с двумя лебедками, каждая из которых состоит из одного электродвигателя, одного редуктора и одного тормоза; две одинаковые лебедки управляют соответственно тросом поддержки и тросом открытия-закрытия грейфера; вспомогательный подъемный механизм состоит из одного электродвигателя, одного редуктора и двух тормозов; подъемным приспособлением является электромагнитный присос, подвешенный под крюком; один механизм хода каретки и два механизма хода крана, каждый из которых состоит из электродвигателя, редуктора и тормоза; грузозахватные устройства — грейфер и электромагнитный присос; управление из кабины машиниста и дистанционное управление.
★ Спецификация типовых испытаний: QP
★ Наименование продукта для типовых испытаний: Универсальный мостовой кран
1.Пульт управления оснащен модулем ПЛК и сенсорным экраном интерфейса человек-машина, а также главным пультом управления типа WLK, который отличается четким откликом, ясным переключением режимов, а также устройством автоматического возврата в нулевое положение и блокировки.
2.Для электрических соединений используются авиационные разъемы для тяжелых нагрузок, соответствующие международным стандартам, с классом защиты IP55; электрические разъемы для грейфера и электромагнита быстро подключаются и отключаются, обеспечивая надежное соединение.
3.Использование технологии комбинированной ковки и прокатки колес позволяет увеличить срок службы колес примерно на 20% по сравнению с традиционным методом ковки.
Универсальный мостовой кран (далее — кран) является одним из наиболее широко используемых видов подъемного оборудования в настоящее время. Он предназначен для погрузки, разгрузки и перемещения материалов и оборудования в обычных рабочих условиях в режиме прерывистой и повторяющейся работы, а также обладает функциями вертикального подъема и перемещения в продольном и поперечном направлениях.
Электрический однобалочный кран (далее — кран) является одним из наиболее широко используемых видов подъемных механизмов в настоящее время. Подъемный механизм представляет собой электрическую таль, которая позволяет в обычных рабочих условиях выполнять погрузку, разгрузку и перемещение материалов и оборудования в режиме прерывистой и повторяющейся работы, а также обеспечивает вертикальный подъем и перемещение в продольном и поперечном направлениях.
Универсальный мостовой кран (далее — кран) является одним из наиболее широко используемых видов подъемных механизмов в настоящее время. Он предназначен для погрузки, разгрузки и перемещения материалов и оборудования в обычных рабочих условиях в режиме прерывистой и повторяющейся работы, а также обладает функциями вертикального подъема, продольного и поперечного перемещения.
Козловой кран с электрической талью является широко распространённым в настоящее время видом грузоподъёмной техники. Механизм подъёма крана оснащён электрической талью. Кран опирается на наземные рельсовые пути посредством двух боковых опор и предназначен для погрузки, разгрузки и перемещения материалов и оборудования в прерывистом и повторно-кратковременном режимах в обычных условиях эксплуатации.
Электрический однобалочный кран с низким габаритом представляет собой усовершенствованную версию электрического однобалочного крана и является одним из наиболее широко используемых видов подъемной техники на сегодняшний день.
Мостовой кран с крюком тройного назначения — это специальный мостовой кран, который, благодаря замене подъемного оборудования, может работать в трёх режимах: подъём с помощью крюка, захват с помощью грейфера и подъём с помощью электромагнитного присоса. Он подходит для промышленных условий, где требуется частое переключение между различными типами грузов.
Новый двухбалочный кран — это инновационная модель, созданная на основе внедрения и освоения передовых зарубежных технологий, с учетом принципов модульной конструкции и с использованием современных компьютерных технологий, а также новых материалов и технологических процессов.
Двухфункциональный козловой кран с грейфером и крюком представляет собой многофункциональное подъемное оборудование, которое позволяет переключаться между грейфером и крюком с помощью устройства быстрой смены и подходит для смешанной погрузки-разгрузки сыпучих материалов и генеральных грузов.
Мостовой кран с грейфером серии QZ использует четырехканатный грейфер в качестве специального подъемного приспособления для перемещения сыпучих материалов, таких как руда, известь, сырой уголь, песок, кокс, цемент и шлак. Данная модель отличается технической зрелостью и надежностью, гибкостью конфигурации, высокой скоростью работы, высокой эффективностью и хорошими возможностями расширения, что делает её подходящей для использования на складах, в бункерах и цехах.
Изолированный мостовой кран с подвесным крюком — это специальное подъемное оборудование, разработанное для условий сильного тока, высоких температур и коррозионной среды. Благодаря установке многоуровневых изоляционных устройств в ключевых местах предотвращается передача тока, которая может угрожать безопасности персонала и оборудования.
Мостовой кран, оснащенный стационарным электрическим талром в качестве подъемного механизма, отличается отработанной и надежной технологией, а также компактной конструкцией. Он подходит для перемещения грузов в различных помещениях, таких как цеха механической обработки, производства, сборки, ремонта, а также на складах.
Козловой кран для строительных работ представляет собой грузоподъёмное оборудование, специально разработанное для выполнения крупномасштабных строительных работ при возведении мостов, автомобильных дорог и других инфраструктурных объектов.
Две параллельные несущие балки нового электрического подвесного двухбалочного крана соединены с концевыми балками с помощью высокопрочных болтов. Конструкция состоит из механизма хода, подъемного механизма, системы электронного управления и кабельного устройства и подвешивается непосредственно на рельсах, установленных на крыше цеха, без необходимости наземной опоры, что позволяет сэкономить пространство.
Взрывозащищенный многоточечный подвесной электроподъемник представляет собой подъемное оборудование специального назначения, разработанное и изготовленное специально для удовлетворения потребностей промышленных цехов или складов с очень большим пролетом, таких как авиастроительные заводы, цеха по ремонту самолетов и т. п.
Мостовой кран с электрической талью (далее — кран) является одним из наиболее широко используемых видов подъемного оборудования в настоящее время. Подъемный механизм представляет собой электрическую таль, которая позволяет в обычных рабочих условиях выполнять погрузку, разгрузку и перемещение материалов и оборудования в режиме прерывистой и повторяющейся работы, а также обеспечивает вертикальный подъем и перемещение в продольном и поперечном направлениях.
Двухбалочный козловой кран с крюком представляет собой широко применяемое крупногабаритное перегрузочное оборудование для перемещения материалов на открытых площадках.
