Судостроительный портальный кран (также известный как судостроительный портальный подъемник) представляет собой подъемное оборудование мостового типа, устанавливаемое на рельсах в доках и на стапелях. Он имеет портальную конструкцию (с двумя или одной несущей балкой) и опирается на комбинацию жестких и гибких опор, что позволяет выполнять сложные операции, такие как подъем, переворачивание и стыковка секций корпуса судна.

Грейферный козловой кран с двумя главными балками (далее — кран) является одним из наиболее широко используемых видов подъемной техники в настоящее время.

Двухфункциональный козловой кран с грейфером и крюком представляет собой многофункциональное подъемное оборудование, которое позволяет переключаться между грейфером и крюком с помощью устройства быстрой смены и подходит для смешанной погрузки-разгрузки сыпучих материалов и генеральных грузов.

Металлургический козловой кран с двумя главными балками (далее — кран) является одним из наиболее широко используемых видов подъемных механизмов в настоящее время.

Универсальный портальный кран (далее — кран) является одним из наиболее широко используемых видов подъемной техники. Он перемещается по рельсам, опираясь на опоры с обеих сторон, и может использоваться в обычных условиях открытых площадок для периодической и повторяющейся погрузки, разгрузки и перемещения материалов и оборудования, обладая функциями вертикального подъема, а также продольного и поперечного перемещения.

Портальный кран с ферменной конструкцией (далее — кран) является одним из наиболее широко используемых видов подъемных механизмов в настоящее время. Он перемещается по рельсам, опираясь на опоры с обеих сторон, и может использоваться в обычных условиях открытых площадок для периодической и повторяющейся погрузки, разгрузки и перемещения грузов и оборудования, обладая функциями вертикального подъема, а также продольного и поперечного перемещения.

Универсальные козловые краны (далее — краны) являются одним из наиболее широко используемых видов подъемных механизмов в настоящее время. Они перемещаются по рельсам на земле, опираясь на опоры с обеих сторон, и могут использоваться в обычных условиях открытых площадок для периодической и повторяющейся погрузки, разгрузки и перемещения материалов и оборудования, обладая функциями вертикального подъема, а также продольного и поперечного перемещения.

Козловой кран общего назначения (далее — кран) является широко распространённым в настоящее время видом грузоподъёмной техники. Кран опирается на наземные рельсовые пути посредством двух боковых опор и предназначен для погрузки, разгрузки и перемещения материалов и оборудования в прерывистом и повторно-кратковременном режимах в обычных условиях эксплуатации на открытом воздухе.

Козловой кран с двумя грузовыми тележками и L-образными опорами с боковым смещением представляет собой грузоподъёмное оборудование, разработанное и усовершенствованное на базе козлового крана типа MDG с боковым смещением. Кран оснащён двумя грузовыми тележками.

Кран для подъёма и опускания затворов представляет собой грузоподъёмное оборудование, специально предназначенное для манипуляции гидротехническими затворами, клапанными затворами и аналогичными устройствами и управления ими. Данное оборудование является незаменимым ключевым элементом в таких областях, как гидротехническое строительство, гидроэлектростанции, водохранилища, русловое регулирование и городские системы водоотведения.

Козловой кран с электрической талью является широко распространённым в настоящее время видом грузоподъёмной техники. Механизм подъёма крана оснащён электрической талью. Кран опирается на наземные рельсовые пути посредством двух боковых опор и предназначен для погрузки, разгрузки и перемещения материалов и оборудования в прерывистом и повторно-кратковременном режимах в обычных условиях эксплуатации.

Козловой кран для строительных работ представляет собой грузоподъёмное оборудование, специально разработанное для выполнения крупномасштабных строительных работ при возведении мостов, автомобильных дорог и других инфраструктурных объектов.